據(jù)路透社消息，盡管近期市場(chǎng)上運(yùn)力相對(duì)于貨運(yùn)量而言過(guò)多，但亞洲主要航線的好望角型散貨船運(yùn)價(jià)維持穩(wěn)定水平。新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人表示，目前市場(chǎng)上的礦石運(yùn)輸船運(yùn)力充足，而貨運(yùn)量也保持積極水平。今年1月，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到8220萬(wàn)噸，與去年同比增長(zhǎng)4.58%。不過(guò)，經(jīng)紀(jì)人也指出，近期拆船數(shù)量和閑置船舶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)是運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定的主要原因，盡管這對(duì)于運(yùn)價(jià)上漲貢獻(xiàn)不大。新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人表示，目前市場(chǎng)上的礦石運(yùn)輸船運(yùn)力充足，而貨運(yùn)量也保持積極水平。今年1月，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到8220萬(wàn)噸，與去年同比增長(zhǎng)4.58%。不過(guò)，經(jīng)紀(jì)人也指出，近期拆船數(shù)量和閑置船舶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)是運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定的主要原因，盡管這對(duì)于運(yùn)價(jià)上漲貢獻(xiàn)不大?？死松瓟?shù)據(jù)顯示，今年截至目前已有約30艘好望角型散貨船報(bào)廢處理，總運(yùn)力達(dá)到470萬(wàn)載重噸，與去年同期相比增長(zhǎng)99%。同時(shí)，太平洋市場(chǎng)約有70艘好望角型散貨船處于閑置獲待運(yùn)狀態(tài)，與去年同期相比增長(zhǎng)50%。

　　過(guò)去，散貨船船東尤其是好望角型散貨船船東，旗下船舶在亞洲航線主要用于運(yùn)輸煤炭和鐵礦石。但由于新船訂單量過(guò)于龐大，中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩等原因，導(dǎo)致散運(yùn)運(yùn)價(jià)和大眾商品價(jià)格均處于崩潰狀態(tài)。

　　經(jīng)紀(jì)人指出，澳大利亞-中國(guó)航線運(yùn)價(jià)在最近兩個(gè)月為2.85-3.15美元/公噸水平，這意味著未來(lái)一年里運(yùn)價(jià)可能將繼續(xù)保持這一趨勢(shì)，直至2017或2018年出現(xiàn)改善。

　　截至周三，西澳大利亞-中國(guó)航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)為2.92美元/公噸，與上一周的3.07美元/公噸水平相比出現(xiàn)下跌。巴西-中國(guó)航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)為5.72美元/公噸，與上一周的5.81美元/公噸同樣下跌。

　　同時(shí)，巴拿馬型散貨船在北太平洋環(huán)線日租價(jià)升至2926美元，與上一周的2807美元相比小幅上漲。這也是該型船自今年1月8日以來(lái)運(yùn)價(jià)最高水平。印度尼西亞-印度航線超靈便型散貨船散貨船日租價(jià)升至4000美元以上。