4月全球新造船市場訂單量較之3月有所回落，新接訂單31艘，合計443萬載重噸。截止4月底，全球手持訂單共計4323艘2.8億載重噸。4月份傳統(tǒng)船型需求持續(xù)疲軟,其中集裝箱新造訂單未能持續(xù)15年的增長，自年初起便一蹶不振，今年前四個月集裝箱訂單為零。

　　與此同時，郵輪新造市場和客滾船市場熱度不減。今年前4個月，新簽郵輪訂單12艘，與去年同期相比增長227%。中航威海船廠也獲得了來自瑞典船東Stena AB的4+4條4萬總噸豪華訂單，這也是目前中國船廠接獲的最大噸位的車客渡船訂單。該系列船舶將采用DeltaMarin的全新設(shè)計，可容納930客300余輛車，滿足冰級規(guī)范的1C 冰級要求，用于英國-愛爾蘭等中短途國際客運航線。DeltaMarin在客滾船和渡船領(lǐng)域有豐富的設(shè)計經(jīng)驗。此次與中航威海的合作，是DeltaMarin于2013年被中航船舶收購后，首次為其兄弟公司提供車客渡船設(shè)計。

　　面對日益火熱的郵輪市場，中國船企也摩拳擦掌。4月初，福建省三家國企：建省海運集團(tuán) 、福建省船舶工業(yè)集團(tuán)、福建省投資開發(fā)集團(tuán)出資成立福建省豪華郵輪投資股份有限公司。福建省船舶工業(yè)集團(tuán)旗下廈門船舶重工有望從該公司獲得首條郵輪訂單。4月中旬，由中船工業(yè)集團(tuán)牽頭，外高橋造船、中船防務(wù)、上海船舶研究設(shè)計院和中船第七〇八研究所共同投資成立中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。該公司將參與中船集團(tuán)、中投公司和嘉年華集團(tuán)于2015年簽訂的《豪華游輪建造及運營項目合作協(xié)議》，負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計以及相關(guān)配套研制工作。首艘郵輪預(yù)計將于2017年在外高橋造船開建，并有望于2020年交付嘉年華集團(tuán)運營。